viernes, 25 de noviembre de 2011

MOZART

                                                                                                      MOZART


En su niñez más temprana en Salzburgo, Mozart mostró una capacidad prodigiosa en el dominio de instrumentos de tecladoy del violín. Con tan solo cinco años ya componía obras musicales y sus interpretaciones eran del aprecio de la aristocracia y realeza europea. A los diecisiete años fue contratado como músico en la corte de Salzburgo, pero su inquietud le llevó a viajar en busca de una mejor posición, siempre componiendo de forma prolífica. Durante su visita a Viena en 1781, tras ser despedido de su puesto en la corte, decidió instalarse en esta ciudad donde alcanzó la fama que mantuvo el resto de su vida, a pesar de pasar por situaciones financieras difíciles. En sus años finales, compuso muchas de sus sinfonías, conciertos y óperas más conocidas, así como su Réquiem. Las circunstancias de su temprana muerte han sido objeto de numerosas especulaciones y elevada a la categoría de mito.

                           PARA SABER MAS SOBRE MOZART............


FUENTE CONSULTADA: http://es.wikipedia.org/wiki/Mozart

viernes, 18 de noviembre de 2011

FAMOSOS Y AUTOMÓVILES HISTÓRICOS









FAMOSOS Y AUTOMÓVILES HISTÓRICOS

Mucha gente admira a los famosos por su riqueza, su belleza o su talento. Hoy vamos a daros un motivo más para envidiarles: sus coches. Y es que muchos de ellos aprovechan su para mantener un hobbie que a más de uno de nosotros nos gustaría también poder practicar: el coleccionismo de automóviles.

Y si queremos hablar de famosos coleccionistas de coches es una parada obligada comenzar mencionando a Jay Leno. El popular actor, comediante y presentador estadounidense posee una de colección de coches realmente impresionante: Desde un Stanley Steamer del año 1906 hasta un Corvette de 2006, su colección representa más de un siglo de la historia del automovilismo. En total posee 85 modelos diferentes, además de otros 70 tipos diferentes de motocicletas. Para guardarlos necesita un garaje de unas dimensiones similares a las de un campo de fútbol americano.


Pero no penséis que se quedan ahí acumulando polvo: Leno es todo un apasionado de la mecánica, por lo que los mantiene siempre en perfecto estado de conservación. Tal es así que, incluso, utiliza un coche diferente cada día para desplazarse hasta su trabajo.


Otro actor, ésta vez metido a político, que comparte esa pasión por el mundo del motor es el Gobernador de California Arnold Schwarzenegger. Entre su colección de coches podemos encontrar modelos como el Mercedes Excálibur (original de los años treinta), el potente Porsche 911 Turbo, varios todoterreno e, incluso, un Hummer H2, versión comercial del poderoso vehículo militar.

También entre los deportistas es común encontrar a amantes del coleccionismo: el popular David Beckham posee coches de todo tipo de escuderías: Audi, Aston Martin o Lamborghini son sólo algunas de las marcas que podríamos encontrar en su garaje, con modelos como el Porsche 911 o el Lincoln Navigator, su última adquisición tras el traslado a Los Ángeles.

Y siguiendo con otro futbolista, el también inglés Wayne Rooney, de tan sólo 22 años, apunta maneras como coleccionista de coches. Entre sus automóviles podemos encontrar un BMW X5, un Mercedes SLK o un Porsche 911. Es curiosa la fijación que los famosos parecen tener por éste último modelo de coche, uno de los más rápidos del mundo. Tom Cruise, Britney Spears o Pierce Brosnan son otros de los poseedores de este popular vehículo.

Otra parada obligada es la colección del hombre que, hasta hace poco, poseía la mayor fortuna personal del mundo: Bill Gates. Dentro de su colección de coches de lujo posee varios Lexus y Porsches, entre ellos un modelo 911 (¿acaso lo dudabais?) que guarda en el garaje de su casa, con capacidad para treinta vehículos. Pero la joya de su colección, casi como si de una pieza de museo se tratase, no es otra que el Mustang rojo descapotable de sus padres, el primer coche que tuvo.


Y no podemos terminar nuestra lista sin hablar de otro de los hombres más ricos del mundo: el Sultán de Brunei. Aunque no se conocen datos exactos, se estima que su colección tendría entre 3.000 y 5.000 coches distintos.

De ellos destacan sus más de 500 Rolls-Royces, cantidad que le convierte en la persona con mayor número de coches de esa marca del mundo. Por si fuera poco, hay que añadir que el gobernante asiático posee un Formula 1 de cada tipo que haya corrido alguna vez en el campeonato del mundo desde la temporada de 1980. Realmente impresionante.






martes, 15 de noviembre de 2011

HISTORIA DE LA REGIÓN DE MURCIA

La presencia humana en el territorio hoy conocido como Región de Murcia data, al menos, de hace 1.500.000 años. La confluencia entre la tierra y el hombre en la Región de Murcia ha sido una constante desde la más remota prehistoria. Los primeros testimonios de la presencia humana corren parejos a las culturas del Neanderthal, Cromagnon y, sobre todo, al neolítico. Los vestigios encontrados de la edad del hierro nos empiezan a hablar de cierto grado de evolución que se convierte en desarrollo agrícola y pecuario durante el periodo ibérico y, más tarde, en intensa actividad comercial con la presencia de pobladores fenicios, griegos y cartagineses en pugna con los moradores autóctonos. La conquista por parte de Escipión, en el 209 a.C., de la ciudad de Carthago Nova, supuso la explotación definitiva de lo que ya era un importante centro económico y político del Mediterráneo.
Con la conquista del territorio por Roma, se abrió una etapa de apogeo económico de la zona litoral que duraría más de 600 años. En ese momento, se empezaron a potenciar las comunicaciones de la zona, la explotación de las minas y se sentaron las bases del aprovechamiento agrícola. Ya entonces eran muy apreciados los productos procedentes de la huerta regada por el río Táder (actual río Segura), así como la pesca del litoral. Después de una larga etapa de inestabilidad política, fruto de la desmembración del Imperio Romano, el dominio árabe comienza en el año 713 cuando Abdelaziz vence al ejército hispano-visigodo de Teodomiro en Cartagena. El año 825 supone otro momento histórico determinante, momento en el que es fundada la ciudad de Murcia por Abderramán II. El auge económico de la zona es patente a partir de esa fecha, ya que los árabes son los responsables del aprovechamiento del curso del río Segura, creando todo un complejo sistema de regadío, compuesto de acequias, azudes y norias, antecedentes del actual sistema de riego que sirvió para sacar un provechoso resultado a todo el fértil valle de huertas que circunda la ciudad de Murcia. La prosperidad económica de los árabes, sin embargo se vió alterada por las tensiones internas, por la presión fronteriza y por los desórdenes políticos internos. La creación de los reinos de Taifas es el último testimonio de un territorio que pronto caería -1243- bajo el vasallaje de Castilla y que terminaría integrándose definitivamente a la Corona con la firma de la Paz de Granada en 1492. A partir de este periodo, la paz llega a los territorios murcianos, experimentando un crecimiento sistemático en lo económico y en lo demográfico.
Se proyectan grandes obras, nacen incipientes gremios y florecen las ciudades al amparo del siglo XVI. Tras un periodo de inestabilidad, con un siglo XVII donde se suceden las epidemias, plagas y grandes sequías, se percibe un lento proceso de recuperación gracias al aumento de la superficie de cultivo agrícola y al aperturismo comercial.
Con el siglo XVIII se inicia una nueva etapa de crecimiento donde el esplendor urbano -paralelo al desarrollo artístico del célebre Barroco murciano- se complementa con la terminación de las obras de la Catedral de Murcia y la construcción del Arsenal de Cartagena, signos evidentes del desarrollo civil y militar. Los caprichos cíclicos de la historia quieren que el siglo XIX depare a la región un nuevo periodo de crisis, motivado por la sucesión de sequías e inundaciones. Y no es hasta bien avanzado el siglo, cuando se produce un nuevo relanzamiento de la economía de la zona de la mano de los procesos de industrialización cuyo motor fundamental era la riqueza de los yacimientos mineros. Pero la esquilmación de los recursos y el poder de una economía basada en su mayor parte en industria de capital extranjero, unido a la inestabilidad propiciada por las revueltas revolucionarias y la inexistencia de un comercio que mirara al exterior, sirven para tejer un panorama precario con el que iniciar el siglo XX.
Hemos de esperar hasta el final de la década de los años 20 para encontrar una región que toma definitivamente el carro del desarrollo -con el paréntesis inevitable de la Guerra Civil- alumbrando una industria de transformación agraria que potenció sectores como el de la conserva y que sirvió para modernizar todas sus estructuras agrícolas. Sobre esas bases, la región afrontó su expansión, asumiendo de lleno los cambios sociales y económicos necesarios con los que culminar un siglo XX lleno de firmes retos para afrontar el futuro.

REGIÓN DE MURCIA

La Región de Murcia es una comunidad autónoma uniprovincial española, situada en el sudeste de la Península Ibérica, entre Andalucía (provincias de Granada y Almería) y la Comunidad Valenciana (provincia de Alicante), y entre la costa mediterránea y Castilla-La Mancha (provincia de Albacete). Su capital es la ciudad de Murcia, que es sede de los órganos institucionales regionales, con excepción de la Asamblea Regional, que tiene su sede en Cartagena.[1]
La población total de la Región de Murcia es de 1.461.979 hab.[2] de los que algo menos de un tercio vive en la capital y la mitad vive en los municipios de Murcia, Cartagena y Lorca. La región es la mayor productora de frutas, verduras y flores de Europa. Tiene viñedos importantes cerca de los municipios de Bullas, Yecla, y Jumilla, que poseen denominación de origen. Su territorio es cálido y en su mayoría semiárido; a pesar de ello, su agricultura es tradicionalmente de regadío. Cuenta así mismo con un importante sector turístico, concentrado en una costa con numerosos espacios vírgenes (muchos de ellos amenazados) y que posee la laguna salada del Mar Menor. Su industria destaca por el sector petro-químico y energético (centrado en Cartagena) y la industria alimentaria. El pico más alto de la región está en el Macizo de Revolcadores, con 2.015 msnm.
De su amplio patrimonio cabe destacar los 72 conjuntos rupestres pertenecientes al Arte rupestre del arco mediterráneo de la Península Ibérica declarados Patrimonio de la Humanidad,[3] al igual que el Consejo de Hombres Buenos de la Huerta de Murcia, declarado Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad como ejemplo de tribunal consuetudinario de regantes del Mediterráneo español.[4]
Murcia es una región histórica del sureste de España, heredera del antiguo Reino de Murcia, que tradicionalmente ha comprendido como región biprovincial las provincias de Albacete y Murcia.[5] Durante la Transición, Albacete pasó a la nueva Castilla-La Mancha, formándose la autonomía uniprovincial de la Región de Murcia.

DUCATI Y SU HISTORIA

DUCATI MOTOR
  Es una empresa italiana fabricante de motocicletas situada en Bolonia.
Durante los 70 tuvo varios éxitos deportivos, al final de esta época de éxitos crearon una moto comercial que fue el sueño de todo motociclista y mas en aquellos años de escasez, fue la DUCATI 900 SS Mike Hailwood réplica.
Después de pasar por varios problemas económicos debido a la escasez de ventas por lo problemáticos que eran sus motores, actualmente está considerada una marca de élite y se vende a buen precio en todos los mercados.                              

                                                                                                 DUCATI 900 SS
                                                 

sábado, 5 de noviembre de 2011

HISTORIA DE DUCATI

DUCATI MOTOR
  Es una empresa italiana fabricante de motocicletas situada en Bolonia.
Durante los 70 tuvo varios éxitos deportivos, al final de esta época de éxitos crearon una moto comercial que fue el sueño de todo motociclista y mas en aquellos años de escasez, fue la DUCATI 900 SS Mike Hailwood réplica.
Después de pasar por varios problemas económicos debido a la escasez de ventas por lo problemáticos que eran sus motores, actualmente está considerada una marca de élite y se vende a buen precio en todos los mercados.                              


                                                                     DUCATI 900 SS

viernes, 4 de noviembre de 2011

JCLIC (aplicación Educativa)

JCLIC

JClic es un entorno para la creación, realización y evaluación de actividades educativas multimedia, desarrollado en el lenguaje de programación Java. Es una aplicación de software libre basada en estándares abiertos que funciona en diversos entornos operativos: GNU/Linux, Mac OS X, Windows y Solaris.

El proyecto JClic es una evolución del programa Clic 3.0, una herramienta para la creación de aplicaciones didácticas multimedia con más de 10 años de historia. A lo largo de este tiempo han sido muchos los educadores y educadoras que lo han utilizado para crear actividades interactivas donde se trabajan aspectos procedimentales como diversas áreas del currículo, desde educación infantil hasta secundaria.

Componentes

JClic applet, es un applet que permite incrustar las actividades JClic en una página web.
JClic player, un programa independiente que una vez instalado permite realizar las actividades desde el disco duro del ordenador (o desde la red) sin que sea necesario estar conectado a internet.
JClic author, una herramienta de autor que permite crear, editar y publicar las actividades de una manera más sencilla, visual e intuitiva.
JClic reports, un módulo de recogida de datos y generación de informes sobre los resultados de las actividades hechas por los alumnos.
El primer módulo (applet) se descarga automáticamente la primera vez que se visita alguna página que contenga un proyecto JClic incrustado. Los otros tres se pueden instalar en el ordenador mediante Java WebStart desde la página de descargas.





Internacionalización

Todos los textos y mensajes de JClic se encuentran en ficheros externos, con el fin de simplificar su traducción a otros idiomas. Tanto los textos del programa como los de las actividades se encuentran en formato Unicode. Eso permite utilizarlo con alfabetos y sistemas de escritura no occidentales. El programa soporta también la representación y escritura bidireccional (derecha-izquierda o izquierda-derecha) cuándo el idioma utilizado así lo requiera.
El proyecto de desarrollo está abierto a la participación de todos los que quieran elaborar traducciones del programa a otros idiomas. Actualmente se ha añadido el programa a la plataforma de traducción de software libre Launchpad.

FUENTE CONSULTADA:

http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=JClic&oldid=48995590


PARA SABER MAS........http://es.wikipedia.org/wiki/JClic